8 月 1 日，上汽奥迪 A5L Sportback 上市，这款车最引人瞩目的并非其加长的车身或经典的溜背设计，而是前包围内隐藏的两颗激光雷达，这是高阶辅助驾驶系统的标志。
作为全球首款搭载华为乾崑智驾系统的燃油车，上汽奥迪 A5L Sportback 是传统豪华品牌调整转型节奏后的标志性产品。
今年 5 月，欧洲议会通过放宽车企碳排放规则修订案，方案将在新的乘用车和厢式货车二氧化碳减排目标方面，给予汽车制造商更灵活的排放合规选项。
今年 6 月，奥迪撤回原定于 2033 年停止研发和销售内燃机汽车的计划，目前不再设定明确的终止时间表。此前，奔驰、宝马等跨国车企都已取消全面电动化的计划，其中奔驰放弃"在条件允许的市场全面转向纯电销售"的目标，转而采取燃油车与电动车长期共存的策略。
在中国市场，虽然新能源车发展迅猛，但燃油车仍有不小的市场份额。根据中国汽车工业协会数据，2024 年，中国燃油车销量为 1857 万辆，同比下降 9.8%，但市场份额仍然接近六成。根据懂车帝平台数据，今年上半年，在 25 万至 35 万元的市场区间，销量排名前 20 位的车型中，有 13 款是燃油车型，占比超过六成。
过去数年，燃油车的智能化进程滞后于电动车。岚图汽车 CEO 卢放 2024 年曾公开表示，燃油车在智能化方面存在系统反应时间长、冗余不足等先天性短板，燃油车不是搭载智能技术的最好载体。
在此次发布会上，华为智能汽车解决方案 BU 产品营销部部长聂奕表示，辅助驾驶已经成为汽车的重要能力之一，华为乾崑通过与上汽奥迪深度合作，共同破解了燃油车智能化的三大核心挑战，即稳定的能耗管理、实时的数据闭环以及精准的运动响应。
上汽奥迪与华为合作是跨国车企与中国智驾企业联姻的一个缩影。2024 年 12 月，奔驰宣布将加大对中国初创公司 Momenta 的投资，以期在未来至少四款车型中采用其自动驾驶软件。今年 7 月，宝马也宣布和 Momenta 合作，双方将打造专为中国市场深度定制的辅助驾驶系统。
作为一款 B 级车，上汽奥迪 A5L Sportback 限时优惠后的入门价低至 25.99 万元，进入特斯拉 Model 3 市场腹地，该车搭载 32 个传感器（含激光雷达）+ 华为智驾算法 + 奥迪第五代 EA888 发动机，官方宣称其实现了"油电平权"。
诞生于 2021 年的上汽奥迪，是一家年轻的合资品牌。此前，上汽奥迪推出的 A7L、Q6、Q5 e-tron 三款车型聚焦相对小众的市场。外界认为，A5L Sportback 有潜力将个性化的小众市场转化为主流。
A5L Sportback 也是上汽奥迪强化双品牌战略的关键一步。在 2024 广州车展上，为在推进电动化转型与保持燃油车竞争力之间取得平衡，上汽奥迪发布了全新纯电品牌 AUDI。
按照官方说法，奥迪四环品牌专注在燃油车领域，将基于奥迪全新 PPC 豪华燃油车平台继续推出多款搭载高阶辅助驾驶的燃油车型，新 AUDI 品牌专注在新能源车领域，将加速构建覆盖各级别细分市场的新能源产品矩阵。
作为与 A5L Sportback 同属 B 级车的 AUDI 品牌首款量产车型，AUDI E5 Sportback 已经进入工信部申报名录，新车拥有超过 700km 的续航里程，计划于今年三季度正式上市。
大牛证券提示：文章来自网络，不代表本站观点。
